Kako je naveo Ševrović, ispitivani su dionica autoceste A-1 Jošanica - Kakanj, zapadni prilaz Sarajevu Blažuj - Hadžići, te dvije dionice magistralne ceste M-17 Metković - Sarajevo i Doboj - Sarajevo.
- Oko 49 posto je dobilo najniže ocjene - jednu i dvije zvjezdice, odnosno one su visoko i srednje rizična kategorija. Srednje rizično je 30 posto, a srednje niske stope rizika ima 19 posto analizirane ceste. Samo tri posto cesta ima nisku stopu rizika i dobilo je pet zvjezdica - rekao je Ševrović. Stručnjaci su kao glavne opasnosti za saobraćaj izdvojili stubove i drveće duž ceste, a zatim i nezaštićene završetke zaštitnih ograda, znakove, reklame.. .Najopasnija dionica, prema analizi, je od Žepča do Nemile duga 21 kilometar. Od toga je skoro 80 posto puta označeno s jednom ili dvije zvjezdice.
- Analize su pokazale da se 50 posto najvećih nesreća događa na 10 posto putne mreže. Ovakvi programi nastoje popraviti infrastrukturu u tom dijelu. Dakle, zabrinjava onih 22 posto ceste koji su dobili jednu zvjezdicu - dodao je Ševrović. Projekt je prezentiran na pres-konferenciji u zgradi „Cesta Federacije BiH", a direktor BIHAMK-a Rasim Kadić istaknuo je da će sve učiniti kako bi dobili podršku parlamentaraca za njegovu realizaciju.
- Svjedoci smo da je protekli mjesec imao crni ishod kada je riječ o saobraćajnim nesrećama. Uvjeren sam da ćemo ovim projektom napraviti preokret kada je u pitanju sigurnost na cestama u BiH - rekao je Kadić. Za 20 godina smanjio bi se broj povrijeđenih za 2.000
Ukoliko bi se ispoštovale predložene mjere, poput poboljšanja zaštitnih barijera pored ceste, korištenja vibracionih traka ili asfaltiranja staza uz cestu, na ispitanoj mreži za 20 godina smanjio bi se broj povrijeđenih osoba za 2.000. Predložene mjere koštale bi 20.868.184 KM, a 78 posto cesta imalo bi tri ili više zvjezdica, što bi, prema mišljenju ovih stručnjaka, predstavljalo fantastičan rezultat. 64 posto analizirane ceste je u ruralnim, odnosno otvorenim područjima
