“Ta odluka je još u postupku konsultacija, očekujemo primjedbe nadležnih organa, da i oni stanu iza nje, da ne bude da je riječ o proizvoljnoj volji Ministarstva transporta i komunikacija BiH”, rekao je Zoran Andrić, pomoćnik ministra transporta i komunikacija BiH, koji ističe da to znači da odluka neće zaživjeti 1. januara 2015. godine, kako je to ranije najavljeno, već mjesec, dva kasnije. Kako je dodao, odluka je pripremljena i ona neće obuhvatiti komercijalna, već samo putnička vozila.

“Sigurno će takva praksa zaživjeti, najvjerovatnije u martu ili u aprilu, da se ljudi mogu pripremiti, kako ne bi bilo primjedaba u smislu da nisu znali za to”, poručio je Andrić. Ševal Kovačević, inženjer saobraćaja i ovlašteni sudski vještak za saobraćaj BiH, smatra da je opravdana realizacija zamisli da u BiH bude dozvoljen uvoz isključivo onih vozila koja ispunjavaju Euro 4 standarde.  “Vozila sa Euro 4 standardom stara su oko 10 godina, što znači da neće biti oštećenih. Druga stvar, kroz taj standard mi bismo djelimično uticali na to da ‘otpad’ ne dolazi na naše tržište”, kazao je Kovačević. Kako je dodao, potrošači takođe neće biti oštećeni, jer i oni, koji nemaju novca da pazare skuplji automobil, imaju izbora.

“Masa je starijih vozila, na stotine hiljada, koji su već uvezeni kod nas i sada koštaju nekoliko hiljada maraka, tako da će oni, koji nemaju novca, moći da ih kupe”, uvjerava Kovačević. Međutim, u preduzećima koja se bave uvozom i prodajom “polovnjaka” smatraju da odluka, prema kojoj će za vozila biti obavezan standard Euro 4, sasvim nepotrebna.

“Mislim da će se stanje poremetiti na tržištu, pošto ljudi nemaju para. I ovako su ‘otanjili’ uvoz i prodaja polovnih vozila, a kada to bude uvedeno, posljedice će biti još veće. Kriza je sveprisutna i vozilo je danas dosta teško prodati, a kupci kupuju uglavnom najjeftinija, ona od četiri, pet hiljada KM”, kazali su nam u jednom od preduzeća koja uvoze polovne četvorotočkaše. Podsjećanja radi, u BiH je godinama važilo pravilo da ne mogu biti uvezena vozila starija od sedam godina i pod pritiskom EU ta odluka je promijenjena i od 1. januara 2011. godine bilo je moguće uvesti samo vozilo koje ispunjava Euro 3 standard.

U BiH je prošle godine uvezeno 58.407 putničkih automobila. Ove godine ta brojka mogla bi biti i “prebačena”, o čemu svjedoči i podatak da je u BiH za deset mjeseci uvezeno ukupno 53.567 četvorotočkaša.

– 58.407 vozila uvezeno lani u BiH

– 53.567 ih uvezeno za 10 mjeseci ove godine