Ministar komunikacija i prometa BiH, Damir Hadžić, zajedno sa predstavnicima javnog preduzeća Autoceste FBiH, prisustvovao je danas završnim radovima na mostu u Gorici. Radovi na ovoj dionici koridora 5c su specifični jer je riječ o prvom mostu u BiH koji je rađen sistemom postupnog naguravanja.Direktor sarajevskog ŽGP-a, preduzeća angažovanog na izgradnji mosta, Asim Nanić, napomenuo je da kompletnu kontrukciju čine dva mosta, od kojih je jedan dug 510, a drugi 420 metara. Ukupna vrijednost izvedenih radova iznosi 15 miliona konvertibilnih maraka, a sve poslove u predviđenim rokovima izveo je konzorcij bh. preduzeća.

Predstavnici JP Autoceste Federacije BiH (FBiH) do.o. Mostar zajedno s ministrom komunikacija i prometa BiH Damirom Hadžićem, prisustvovat će sutra u 14.00 sati završnom naguravanju posljednjeg segmenta prvog mosta u BiH rađenog sistemom postupnog naguravanja. Most 3 na poddionici Drivuša – Gorica, koji je prvi most u našoj zemlji rađen sistemom postupnog naguravanja, sastoji se od dva mosta od kojih je jedan dug 510 metara, a drugi 420 metara. Ukupna vrijednost izgradnje Mosta 3 iznosi 15.039.525 KM. 

 Ni pljusak, a ni mrak večeras nisu prekinuli radove na postavljanju novog Željezničkog mosta u ulici Prve zeničke brigade, koji će omogućiti da, nakon desetina godina, na južnom ulazu u grad nesmetano saobraćaju i kamioni i autobusi visine od 4, 50 metra. Svi radovi  na konstrukciji su završeni kasno večeras, a kako je to izgledalo pogledajte u novoj galeriji Jasmina Hadžića. Večeras je naš vrijedni fotoreporter bio sa radnicima sve do ponoći. Pogledajte kako je to izgledalo. 

Vozači i pješaci koji svakodnevno prelaze preko mosta u zeničkom naselju Kanal konačno su odahnuli. Nakon što su krajem jula nepoznati lopovi odnijeli dio ograde mosta, mjesecima se most mogao preći, a da nije bilo zaštitne ograde na donjem, «nizvodnom» dijelu mosta.

Policija je zabranila prelazak preko mosta, postavivši trake sa obje strane. Most na akumulacionoj brani za potrebe Arcelor Mittala inače je slabije u upotrebi, kako je izgrađen drugi, kod Mljekare ZIM, ali su njim i dalje svakodnevno prelazila vozila i pješaci. Neko je vrlo brzo počupao policijske trake i most je opet bio "u upotrebi".