21 Avgust 2019
FacebookTwitterOva adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je vidjeli.
četvrtak, 28 Avgust 2014 01:01

Plaćamo najskuplju putarinu

Vozači koji u BiH idu dionicom budućeg koridora 5C plaćaju jednu od najskupljih putarina u gotovo cijeloj Evropi. Zvaničnici JP „Autoceste FBiH“ nerijetko tvrde da su „cijene prilagodili onima u okruženju“, što je, pokazalo je istraživanje našeg lista, potpuna laž.

 

Beznačajan popust

 

Vožnja preko tek nekih 46 kilometara (Jošanica - Bilješevo) odnedavno za putnička vozila košta 5,5 KM u jednom pravcu. To je 12 feninga (0,06 eura) po kilometru.

 

Ova cijena je bitna za poređenje s cestarinama u drugim državama, ali nije presudna.

 

Pojedinačna cijena i ne zvuči strašno, dok se ne pokuša izračunati koliko košta svakodnevna vožnja između Zenice i Sarajeva. Vozaču putničkog vozila trebalo bi za godinu stravičnih 4.105 KM za svakodnevni odlazak i povratak, a, ako bi kupio ACC uređaj za automatsko očitanje putarine, ona bi iznosila 3.212 KM godišnje za 46 kilometara puta!?

 

To znači da su najviše oštećeni oni koji najčešće prolaze, tj. domaći vozači kojima se daje tek beznačajan popust, uz sve ostale obaveze koje plaćaju (takse u cijeni goriva, takse pri registraciji vozila).

 

Najbliža Hrvatska najdužu dionicu Zagreb - Split - Dubrovnik (autoput A1) od 456 kilometara naplaćuje 57,08 KM (223 kune), što je 12,5 feninga po kilometru. Ko se vozi dionicom Zagreb - Osijek - Lipovac (autoput A3) u dužini od 306 kilometara, plaća 31,23 KM (122 kune) ili 10,20 feninga po kilometru. Dionica Zagreb - Rijeka od 146 kilometara košta 17,9 KM (70 kuna) ili 12,2 feninga po kilometru.

 

U Hrvatskoj upotreba automatskih „tagova“ pojeftinjuje vožnju i od 22 do 37 posto. Pa i pored toga, dionice Zagreb - Dubrovnik i Zagreb - Rijeka nerijetko su u tamošnjim medijima „prozivane“ kao preskupe te ih zaobilaze, osim domaćih vozača, čak i strani turisti.

 

Kod našeg istočnog susjeda jedna od najvećih dionica je autoput dug 239 kilometara - Beograd - Niš, a cijena prolaska je 14 KM (730 dinara) ili 5,85 feninga po kilometru. Putarina za korištenje dionice od Beograda ka Novom Sadu od 95 kilometara plaća se četiri KM (4,21 fening po kilometru).

 

Ako zanemarimo države poput Njemačke, Holandije, pa i Crne Gore, koje uopće nemaju putarine, a u kojima se plaćaju isključivo prijelazi preko određenih mostova ili kroz tunele, pljačku vozača u BiH možemo pokazati i na primjeru 528,5 kilometara autoputeva kroz Sloveniju.  

 

Makedonija i Italija

 

Tamo su vozači dužni kupiti tzv. vinjete koje koštaju 29,2 KM (sedmična), zatim 58,5 KM (mjesečna) ili 214,5 KM (godišnja vinjeta) ako se žele voziti autoputevima u “deželi“.

 

Dakle, za cijenu sedmične slovenske vinjete u BiH moguće je samo dvaput otići od Bilješeva do Jošanice i vratiti se. Godišnja vinjeta u Sloveniji je u vrijednosti nepune četiri mjesečne ili manje od sedam sedmičnih, što ukazuje na drastičan popust za češće korištenje.

 

Među državama koje naplaćuju prolazak vinjetama je i Rumunija, koja jednokratni jednodnevni prolazak uopće ne naplaćuje, dok vinjeta od sedam dana košta tri eura, mjesečna 13, a godišnja 13 eura (25,35 KM)!

 

Jedna od najskupljih „vinjeta“ je ona u Mađarskoj, gdje se cijene kreću od 1.170 forinti za četiri dana, do 37.200 forinti za godišnju, odnosno od sedam do 223 KM na godišnjem nivou, što je opet desetostruko manje od komadića autoputa koji se plaća u BiH.

 

Slične primjere našli smo i u brojnim drugim državama. Primjerice, jedna od najvećih turskih dionica je 380 kilometara duga cesta Istanbul - Ankara čije korištenje košta 17 turskih lira ili 12 KM (3,15 feninga po kilometru).

 

Također, vrijedi spomenuti i da vožnja dionicom od Skoplja do Tetova u Makedoniji, dužine 48 kilometara, košta 60 makedonskih denara ili nešto manje od 2 KM (4,16 feninga po kilometru)!

 

Istražili smo i da se u Italiji 42,5 eura (82,8 KM) plaća vožnja autostradom A14 (Autostrada Adriatica), od Bolonje na sjeveru do Taranta na jugu Italije. Dionica duga 743,4 kilometra tako košta 11,1 fening po kilometru, što je opet manje nego u FBiH.

 

Skuplje samo u Francuskoj!

 

Ako bi nadležni iz „Autocesta“ pak tražili primjer sličan svom, pomoći ćemo im.

 

Dionica Pariz - Strazbur kroz Francusku duga je 482 kilometra i prolazak košta 74,1 KM (38 eura) odnosno 15,3 feninga po kilometru, čime je preuzela primat nad našim komadićem autoputa!

 

Cijene u feninzima po kilometru vožnje autoputem

 

53f8695c-b190-40a4-b72c-3d09b0094cfb-grafika-autoput-tabele 1

 

(cijene su izražene u feninzima, prema srednjem kursu Centralne banke BiH na dan 13. avgust 2014. te prema zvaničnim cjenovnicima auto-moto saveza i preduzeća koja upravljaju autoputevima u navedenim državama)

 

Godišnje cijene izražene u KM

4.105 - BiH (46 kilometara autoputa, 3.212 KM s popustom za autotag uređaj)

223 - Mađarska (6.513 kilometara magistralnih i autoputeva)

214,50 - Slovenija (528,5 kilometara puteva)

161,26 - Austrija (godišnja vinjeta)

110,17 - Češka (godišnja vinjeta za sve puteve)

97,50 - Slovačka

64,40 - Švicarska (vinjeta važi 13 mjeseci)

64,35 - Bugarska (trajanje 13 mjeseci)

25,30 - Rumunija (oko 800 kilometara autoputeva)